Panašus turinys

This article introduces a contemporary framework for managing compliance in the customs context that fully integrates the principal elements of customs risk and compliance management. In doing … so, it explores the manifold resources that have been developed by the World Customs Organization (WCO) and other parties that may be used by administrations to support implementation of the framework. The integrated model draws together the author’s contribution to the literature over several years and provides practitioners with a logical and inclusive methodology for managing compliance at a strategic or operational level.

Mes, Milda Stravinskė ir Monika Bielskienė, susitikome pasikalbėti apie platesnį mūsų kasdienės su muitine susijusios veiklos kontekstą – tarptautiškumą. Juk muitų teisė, visų pirma, yra tarptautinės … prekybos „palydovė“, tad tarptautinis kontekstas ir tarptautinis bendradarbiavimas, bendrų taisyklių, susitarimų ir požiūrių paieška yra neišvengiami. Nei vienas importuotojas ir nei viena muitinės institucija negali veikti izoliuotai. Būtinybė suderinti daugybę sferų ir interesų lemia gausybę tarptautinių susitarimų ir reikalavimų. Beruošdamos muitinės tarpininkų kursus, abi matėme poreikį šį kontekstą atskleisti savo būsimiems kolegoms o dalintis lengviausia savo asmenine patirtimi. Tad apie tai ir pakalbėjome.

In tax disputes with customs authorities, the question often arises as to whether a person in respect of whom a customs debt is calculated can be regarded as a customs debtor. This issue is particularly … evident in cases where the person concerned did not import the taxable goods himself, but only indirectly or directly contributed to their importation. While in the European Union (EU) such issues are mainly regulated and covered by the Union Customs Code, in practice the implementation of EU customs law differs in various EU Member States, which sometimes even adopt their own national laws in this area. With this in mind, the article discusses the latest practice in Lithuania and the position of its national courts whether such an expansive interpretation of the concept of customs debtor is possible and in which cases.

Reader's question. Is it possible to recover import duties if the imported goods are exported? For example, a Lithuanian company imports goods from China (releases them into free circulation). … After a few months, it happens that unchanged goods are sold and exported to a company in Switzerland. In such a case, could the Lithuanian company apply for a refund of import duties? Because the goods were exported and the company itself, if it had foreseen that such a situation would arise, would not have released the goods for free circulation but would have placed them in a customs warehouse. We also operate in the UK, what would be the rules there in a similar situation?

Ar yra galimybė susigrąžinti importo mokesčius, jeigu importuota prekė yra eksportuojama? Pavyzdžiui, Lietuvos įmonė importuoja prekes iš Kinijos (išleidžia į laisvą apyvartą). Po kelių mėnesių … susiklosto taip, kad parduoda jas (niekaip nepakeistas) įmonei Šveicarijoje ir eksportuoja. Ar tokiu atveju Lietuvos įmonė galėtų kreiptis dėl importo mokesčių sugrąžinimo? Nes prekės buvo eksportuotos, o pati įmonė, jeigu būtų numačiusi iš anksto, kad susiklostys tokia situacija, būtų neišleidusi prekių į laisvą apyvartą, o padėjusi jas į muitinės sandėlį.

Pradėjus taikyti Europos Sąjungos ir Jungtinės Karalystės lengvatinės prekybos susitarimą buvo daug diskutuojama apie verslo modelį, kai prekės gabenamos iš ES į distribucijos centrus JK, o iš … šių centrų po perpardavimo - atgal į ES. Šia tema buvo rašoma daugelyje aktualių straipsnių. Dėmesys buvo skiriamas atsakymui į klausimus: Ar iš distribucijos centrų į ES grąžinamoms ES lengvatinės kilmės prekėms gali būti taikomos tarifų lengvatos, jei JK tos prekės niekaip nėra pakeistos? Jeigu tokios galimybės nėra - kokiomis kitomis galimybėmis galima pasinaudoti siekiant mokėti mažiau muito?

Mokestinių ginčų su muitine praktikoje ir muitinės atliekamų patikrinimų metu dažnai kyla klausimas ar asmuo, kurio atžvilgiu yra apskaičiuojama skola muitinei arba atliekamas patikrinimas, iš … viso gali būti laikomas muitinės skolininku. Šis klausimas ypač akivaizdus tais atvejais, kai konkretus asmuo pats apmokestinamų prekių neimportavo (fiziškai nevežė, negabeno), tačiau tik galimai netiesiogiai arba tiesiogiai prisidėjo prie jų įvežimo bei klaidingos informacijos apie prekes pateikimo muitinei (muitinės deklaracijose). Atsižvelgiant į tai, šiame straipsnyje, aptariant naujausią (2021 m.) Lietuvos vyriausiojo administracinio teismo praktiką, nagrinėjame ir aptariame kaip turėtų būti aiškinama muitinės skolininko sąvoka ir ar galimas (bei kada) jos plečiamasis aiškinimas.

Importing a car from the UK has always seemed attractive as there is a much bigger choice than in Ireland, prices are very competitive, and anyone could travel freely to make their purchase. … The currency exchange rate can also be favourable to Irish buyers. But importing a car from the UK has become more complicated in 2021 post Brexit. Here is an overview of the requirements for imports of cars to the Republic of Ireland from Great Britain and Northern Ireland.

At present, the Russian Federation is the third most important trading partner for the European Union (EU) in terms of international trade in goods and the EU is the most important trading partner … for the Russian Federation. In addition, starting from 2012, the Russian Federation is also a member of the World Trade Organization (WTO), so its trade relations with the EU are also governed by the WTO law. Taking into account the fact that customs duties, especially trade defence duties, have a significant practical impact on the volume of international trade between the EU and the Russian Federation and on international trade business, this article discusses the legal issues of their application and possible solutions, based on the recent WTO trade dispute settlement practice.

After months of wrangling the EU and the UK agreed upon the Trade and Cooperation Agreement (TCA) on the 24th of December 2020. This trade agreement came as a huge relief to most traders and … businesses who have exposure to the EU/UK supply chain. However, it was not long before this ‘Christmas present’ revealed some very significant conditions that invalidated many of the benefits that most thought the TCA presented. For Customs and trade professionals, this would have been anticipated to some extent, but to regular business owners who had come to rely on the frictionless trade that the EU’s Customs Union and single market facilitated, these conditions came as a very unwelcome shock.

ES muitinių administruojamų mokesčių, kuriais pagal ES ir ES valstybių narių nacionalinius teisės aktus, apmokestinamas prekių importas, visuma, į kurią patenka muitai, importo PVM ir akcizai.

What does the EU-UK TCA mean for businesses that sell finished goods of EU origin to EU customers from the UK, and vice versa? This article addresses questions increasingly asked by businesses … with distribution centre models. Specifically, questions relating to how to mitigate customs duty when trading originating goods between the UK and the EU in 2021.

2020 m. gruodžio 24 d. Europos Komisija paskelbė, kad pasiekė susitarimą su Jungtine Karalyste dėl būsimo bendradarbiavimo. ES ir JK prekybos ir bendradarbiavimo susitarimas bus laikinai taikomas … nuo 2021 m. sausio 1 d. Jame numatyti nuliniai tarifai ir nulinės kvotos visoms prekėms, kurios atitiks nustatytas lengvatinės kilmės taisykles. Kokios yra šios taisyklės ir kokie dokumentai įrodys, kad prekės yra lengvatinės kilmės?

Adam Smith, knygos „Tautų turtas“ autorius, rašė, kad muitai „buvo naudojami nuo neatmenamų laikų“. Iš esmės šis teiginys yra teisingas. Prekybos apmokestinimo praktika yra tokia pat sena, kaip … ir pati komercija. O kur reikia surinkti mokestį, kils ginčų dėl tarifų ir metodų. Importuotus produktus buvo lengviau apmokestinti nei vidaus produkciją, todėl importo muitai buvo vieni iš pirmųjų mokesčių. Dvi ryškiausios mokesčių rūšys, išsivysčiusios pasaulio istorijos raidoje, buvo „specifinis“ ir „ad valorem“ muitai. Pirmuoju atveju valstybė taikė mokestį už prekių vienetą – tai buvo gana lengva pritaikyti. Antruoju atveju valstybė nustatė mokestį, pagrįstą prekių verte, ir tai pareikalavo nustatyti ir vykdyti taisykles, reglamentuojančias jų įvertinimą. Kitaip tariant, muitinis įvertinimas tampa aktualus, kai muitai apskaičiuojami remiantis „ad valorem“ principu.

Europos Sąjungos Teisingumo Teismo sprendimu atsakyta į klausimą, ar prekės, pagamintos dalinai iš tabako ir kitos medžiagos, turi būti apmokestinamas tabakui taikomu akcizu pilna apimtimi ar … tik dalimi, tenkančia tabako grynajai sudėčiai.

Straipsnyje aptariama Lietuvos vyriausiojo administracinio teismo (LVAT) pozicija dėl mokestinės atsakomybės ir mokestinių prievolių už tranzitu gabenamas prekes paskirstymo tarp tranzitu gabenamų … prekių vežėjo ir muitinės sandėlio, iš kurio šios prekės buvo išleistos gabenimui į paskirties muitinės įstaigą, turėtojo.

Šiame straipsnyje, remiantis Lietuvos vyriausiojo administracinio teismo praktika, suformuota aktualioje administracinėje byloje (ginčo suma beveik 0,5 mln. Eur!), aptariamos muitinės papildomai … apskaičiuotų antidempingo muitų nuginčijimo sąlygos ir jų taikymo tvarka, taip pat apžvelgiami skolos muitinei senaties terminų skaičiavimo ypatumai.